Что вы думаете о процессе моторной оболочки алюминиевого сплава для электромобилей?

 hot Экструдированный алюминиевый сплавый корпус имеет преимущества легкого веса, высокой прочности, хорошей производительности рассеяния тепла, красивой поверхности, коррозионной стойкости и свободной резки внутренней камеры. Корпус двигателя алюминиевого сплава из -за традиционного процесса обработки двигателя алюминиевого сплава, корпуса и конечного покрова концентричности плохие, что приводит к шуму моторного корпуса алюминиевого сплава. Согласно методу обработки моторного корпуса алюминиевого сплава, разработан своего рода инструментирование обработки для моторного корпуса алюминиевого сплава. Обсадка двигателя алюминиевого сплава с использованием приспособления может достичь карты, установленной в одно и то же время после обсанки двигателя алюминиевого сплава. Проблема алюминиевого сплава двигателя моторного шума двигателя. Моторный корпус алюминиевого сплава из -за необходимости двух раз в процессе зажима двигателя алюминиевого сплава, увеличивая время обработки двигателя алюминиевого сплава, что влияет на эффективность производства. Более того, из -за двух раз зажима, параллелизм моторного корпуса алюминиевого сплава не может быть гарантирована, особенно параллелизм двух секций алюминиевого сплава. В процессе обсанки двигателя алюминиевого сплава при использовании двигателя из -за разницы в параллелизме двух секций кожуха с сплава алюминиевого сплаво В механическом дисбалансе ротора двигателя моторного корпуса сплавного сплава алюминиевого сплава, и его легко произвести подметание двигателя и становится алюминиевым сплавным мотор Сплановая оболочка двигателя.

≤hot экструзионная формование моторного корпуса алюминиевого сплава имеет преимущества легкого веса, высокой прочности, хорошей производительности рассеяния тепла, красивой поверхности, коррозионного сопротивления, свободной резки внутренней камеры. Двигатель алюминиевого сплава из -за традиционного процесса обработки двигателя сплавов с сплавами, концентричность корпуса и конечная крышка плохая, что приводит к шуму двигателя сплавного сплава алюминиевого сплава. Согласно методу обработки моторного корпуса алюминиевого сплава, разработан своего рода инструментирование обработки для моторного корпуса алюминиевого сплава. Обсадка двигателя алюминиевого сплава, используя этот инструмент, может достичь карты, установленной в одно и то же время после того, как кожух двигателя сплав с сплава шума двигателя двигателя алюминиевого сплава. Нет обработки, окисление алюминия, электролитическая окраска

3, разница в рабочем диаметре внутреннего диаметра:≤0,0007 d; Округа0,0012 d

shijun Hongmao Aluminum Другие алюминиевые моторные оболочки сплавов также используются для: микромоторно -оболочки, оболочки моторных моторных мотоциклов, вода, водный воздух, воздух Кондиционирующие моторные оболочки, воздушные компрессорные оболочки, вентилятор с отрицательным давлением, оболочки двигателя, оболочки двигателя, моторные оболочки электрических транспортных средств, оболочки трехколесного велосипеда, серво -моторные оболочки, двигатели для формования впрысков, двигатели охлаждающей башни, цилиндрические стволы, двигатели осевых вентиляторов, электроэнергия, электростанция Моторные двигатели, восстановители скорости и другие моторные оболочки алюминиевого сплава. Двигатели вентилятора, двигатели электроинструмента, двигатели и т. Д.